剛剛過去的8月，國(guo)(guo)內郵輪行業屢傳重大消息，多家(jia)實力(li)雄厚的央企(qi)紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)高調宣(xuan)布進入郵輪產業，開啟了我國(guo)(guo)郵輪發展的快速航道(dao)。

8月11日，知名國(guo)(guo)有企業(ye)青島港(gang)集(ji)團、華潤置(zhi)地、招商(shang)地產3方宣布，共同出資(zi)設立(li)青島郵輪(lun)母港(gang)開發建(jian)設有限公(gong)司，預計總(zong)投資(zi)超過1000億元。8月20日，兩大中(zhong)央企業(ye)中(zhong)國(guo)(guo)船舶工(gong)業(ye)集(ji)團公(gong)司與中(zhong)國(guo)(guo)投資(zi)有限責(ze)任公(gong)司在京簽署(shu)全面戰略合作框架協(xie)議暨豪華郵輪(lun)產業(ye)合資(zi)協(xie)議，并將組建(jian)郵輪(lun)產業(ye)投資(zi)“國(guo)(guo)家隊”。

8月(yue)21日，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)交通建設集(ji)團(tuan)有限公司(si)(si)、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)港中(zhong)旅集(ji)團(tuan)公司(si)(si)與(yu)三亞市政府三方簽(qian)署郵輪(lun)產業合作協議，宣布以三亞鳳凰島郵輪(lun)母(mu)港為(wei)核心，共同打造中(zhong)國(guo)(guo)(guo)郵輪(lun)的民族品牌(pai)。相關負責人(ren)透露，該(gai)項目投資預(yu)算(suan)可達千(qian)億規(gui)模(mo)。

為何國企扎推進入郵(you)輪(lun)(lun)行業(ye)？專(zhuan)家表(biao)示，郵(you)輪(lun)(lun)產(chan)業(ye)具有(you)龐(pang)(pang)大(da)的(de)(de)(de)產(chan)業(ye)鏈條,具有(you)1∶10的(de)(de)(de)帶(dai)動(dong)效(xiao)應。換(huan)句話說(shuo)，一(yi)艘郵(you)輪(lun)(lun)所(suo)承(cheng)載的(de)(de)(de)，并不(bu)僅(jin)僅(jin)只是幾(ji)千名乘客(ke)，還有(you)與之相伴(ban)隨的(de)(de)(de)餐飲、休(xiu)閑、娛樂(le)、住宿、旅游(you)等龐(pang)(pang)大(da)消費。中國的(de)(de)(de)郵(you)輪(lun)(lun)市(shi)場經(jing)過10年培(pei)育已進入井(jing)噴式發展(zhan)階(jie)段，近年來，隨著中國出(chu)境游(you)人(ren)數(shu)的(de)(de)(de)暴漲，郵(you)輪(lun)(lun)旅游(you)近年一(yi)直保持(chi)快速發展(zhan)，成為中國經(jing)濟不(bu)容忽視的(de)(de)(de)新(xin)的(de)(de)(de)增長點(dian)。

正是(shi)(shi)看到了這(zhe)一(yi)點，一(yi)些具有(you)實力的(de)(de)國(guo)(guo)有(you)企(qi)業紛紛向郵(you)輪行(xing)業拋出了“橄欖枝”。中(zhong)國(guo)(guo)交通建(jian)設(she)集團有(you)限公(gong)司海南區(qu)域總部黨(dang)工委書記劉軍(jun)利表(biao)示，郵(you)輪經濟是(shi)(shi)一(yi)個(ge)涵蓋了上(shang)中(zhong)下游3大產業區(qu)塊(kuai)的(de)(de)巨型(xing)產業鏈，上(shang)游主(zhu)要是(shi)(shi)郵(you)輪制造，中(zhong)游是(shi)(shi)港口建(jian)設(she)與郵(you)輪服務，下游是(shi)(shi)郵(you)輪母港向郵(you)輪城的(de)(de)延(yan)伸。當前(qian)國(guo)(guo)企(qi)改革正進入攻(gong)堅階段，中(zhong)國(guo)(guo)交建(jian)與中(zhong)國(guo)(guo)港中(zhong)旅合作，目(mu)的(de)(de)就是(shi)(shi)希望探索(suo)出新的(de)(de)戰略(lve)性(xing)發展(zhan)領(ling)域。

雖(sui)然發展迅速，但我國(guo)(guo)郵輪(lun)(lun)行(xing)業(ye)總(zong)體還處于起步階段。目(mu)前，其主(zhu)要(yao)的(de)內(nei)容，仍圍(wei)繞(rao)國(guo)(guo)外郵輪(lun)(lun)公司服務，即進(jin)行(xing)一些國(guo)(guo)外承(cheng)接與(yu)港口服務。而上游(you)的(de)郵輪(lun)(lun)制造，中(zhong)(zhong)(zhong)游(you)的(de)郵輪(lun)(lun)公司民(min)族品(pin)牌，皆屬空白。業(ye)內(nei)專家表示，國(guo)(guo)有企業(ye)大舉進(jin)入郵輪(lun)(lun)行(xing)業(ye)，不僅是拓展自己(ji)的(de)經營領域，也會(hui)對(dui)我國(guo)(guo)郵輪(lun)(lun)事業(ye)帶來新(xin)的(de)活力(li)，比(bi)如中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)交建與(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)港中(zhong)(zhong)(zhong)旅的(de)合作，明確提出(chu)要(yao)致力(li)于打造中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)郵輪(lun)(lun)產業(ye)的(de)民(min)族品(pin)牌。

專家分析，未來10至15年，中(zhong)國(guo)郵輪旅客量能達到美國(guo)的水平，約(yue)(yue)1000萬人(ren)，大約(yue)(yue)需(xu)要200艘(sou)郵輪，整體能拉動約(yue)(yue)5000億元人(ren)民幣的經(jing)濟(ji)規(gui)模。國(guo)有企(qi)業的進入(ru)將加速這個過(guo)程，同(tong)時提高中(zhong)國(guo)郵輪產(chan)業的話(hua)語權。

（本(ben)文章摘自9月(yue)11日(ri)《經(jing)濟(ji)日(ri)報(bao)》）