在巴基斯坦(tan)靠(kao)近中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)邊境(jing)的(de)小城吉爾吉特的(de)一個陵園(yuan)里，有88位中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)烈(lie)士長眠(mian)于此(ci)。這(zhe)里有專人(ren)守護并打掃(sao)，也有人(ren)經(jing)常來(lai)掃(sao)墓和祭奠。這(zhe)些烈(lie)士遠離故(gu)土，落葉不(bu)能歸(gui)根，但這(zhe)里是他(ta)們(men)(men)的(de)第二個“家”，代(dai)(dai)代(dai)(dai)傳(chuan)頌著他(ta)們(men)(men)英(ying)雄事跡(ji)的(de)巴基斯坦(tan)朋友就(jiu)是他(ta)們(men)(men)的(de)“家人(ren)”……他(ta)們(men)(men)為(wei)何永遠地(di)留在了異國(guo)(guo)他(ta)鄉，還(huan)得從歷史縱(zong)深的(de)記憶中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)尋找答案，這(zhe)要(yao)從上(shang)世(shi)紀60年代(dai)(dai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)援建(jian)被譽(yu)為(wei)“世(shi)界第八奇跡(ji)”的(de)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)巴國(guo)(guo)際公(gong)路說起。

一條“天路”血脈相連

中(zhong)巴(ba)(ba)(ba)國(guo)(guo)際公(gong)(gong)路（又叫(jiao)“喀喇昆(kun)侖公(gong)(gong)路”），全長1224公(gong)(gong)里，其中(zhong)中(zhong)國(guo)(guo)境(jing)內(nei)415公(gong)(gong)里，巴(ba)(ba)(ba)基(ji)斯(si)(si)(si)坦(tan)境(jing)內(nei)809公(gong)(gong)里。這(zhe)條公(gong)(gong)路北(bei)(bei)起(qi)中(zhong)國(guo)(guo)新疆(jiang)的(de)(de)千年古城喀什(shen)，穿越喀喇昆(kun)侖山(shan)脈(mo)、興都庫什(shen)山(shan)脈(mo)、帕米爾高原(yuan)、喜馬拉(la)雅(ya)山(shan)脈(mo)西端(duan)，經(jing)過中(zhong)巴(ba)(ba)(ba)邊境(jing)口岸紅(hong)其拉(la)甫山(shan)口，南(nan)(nan)到巴(ba)(ba)(ba)基(ji)斯(si)(si)(si)坦(tan)北(bei)(bei)部城市塔(ta)科特。中(zhong)巴(ba)(ba)(ba)國(guo)(guo)際公(gong)(gong)路是(shi)巴(ba)(ba)(ba)基(ji)斯(si)(si)(si)坦(tan)北(bei)(bei)部地(di)區的(de)(de)交通(tong)(tong)紐帶，是(shi)通(tong)(tong)往首都伊(yi)斯(si)(si)(si)蘭堡及(ji)南(nan)(nan)部沿海地(di)區的(de)(de)交通(tong)(tong)要道(dao)，對于巴(ba)(ba)(ba)基(ji)斯(si)(si)(si)坦(tan)的(de)(de)國(guo)(guo)家(jia)安全和經(jing)濟發展具(ju)有重要的(de)(de)戰略意義。同時，這(zhe)條公(gong)(gong)路也是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)通(tong)(tong)往巴(ba)(ba)(ba)基(ji)斯(si)(si)(si)坦(tan)地(di)區及(ji)南(nan)(nan)亞次大陸的(de)(de)交通(tong)(tong)要道(dao)。

1965年(nian)，巴(ba)基(ji)斯坦方(fang)面(mian)和(he)中國政府進行了(le)接觸。經過(guo)商討，雙(shuang)方(fang)很快(kuai)簽訂了(le)共同建設(she)喀喇昆侖公(gong)(gong)路(lu)的(de)(de)協議。1966年(nian)，兩國工(gong)人在(zai)帕米(mi)爾高原炸響了(le)開山(shan)第一炮。根據(ju)協議，中巴(ba)雙(shuang)方(fang)從兩國邊(bian)界(jie)海拔4700米(mi)的(de)(de)紅(hong)其拉甫(fu)山(shan)口向各自方(fang)向修(xiu)建公(gong)(gong)路(lu)。從1969年(nian)開始，原本由(you)巴(ba)方(fang)負責建設(she)的(de)(de)紅(hong)其拉甫(fu)到(dao)(dao)哈里(li)格希路(lu)段(duan)改由(you)中方(fang)施工(gong)，哈里(li)格希至塔科特路(lu)段(duan)上(shang)的(de)(de)十(shi)余座(zuo)橋梁也(ye)由(you)中方(fang)建設(she)，具(ju)體承擔這項工(gong)程的(de)(de)是中國交建（中國交通(tong)建設(she)股份有限(xian)公(gong)(gong)司(si)）的(de)(de)前身——交通(tong)部(bu)援(yuan)外辦公(gong)(gong)室派遣的(de)(de)建設(she)人員。沒(mei)有大型機械，沒(mei)有輔助設(she)備，單純依靠肩扛擔挑(tiao)，這些工(gong)程師和(he)工(gong)人經過(guo)十(shi)幾年(nian)的(de)(de)不懈努力，在(zai)險惡(e)自然環境中建成“天路(lu)”，最終(zhong)援(yuan)助巴(ba)方(fang)建設(she)了(le)北起(qi)中巴(ba)邊(bian)界(jie)的(de)(de)紅(hong)其拉甫(fu)山(shan)口、南(nan)到(dao)(dao)塔科特大橋的(de)(de)路(lu)段(duan)，全長613公(gong)(gong)里(li)。

喀喇昆侖公(gong)路1979年(nian)(nian)正式(shi)(shi)宣告建(jian)成，1986年(nian)(nian)5月正式(shi)(shi)對外開放。整(zheng)條公(gong)路共有主橋(qiao)24座，小型橋(qiao)梁70座，涵洞1700個(ge)，建(jian)設中使用(yong)了8000噸炸藥、8萬噸水泥，運送土石(shi)3000萬立(li)方米。中國交(jiao)建(jian)建(jian)設的路段(duan)最南端(duan)為塔科特大(da)橋(qiao)，于(yu)2004年(nian)(nian)8月更名為“友誼橋(qiao)”。

喀喇昆侖公路(lu)被稱為(wei)“世界地(di)質(zhi)博物館”，公路(lu)全(quan)線(xian)海拔最(zui)低點為(wei)600米，最(zui)高點為(wei)4733米，地(di)質(zhi)情況(kuang)極為(wei)復雜，雪(xue)崩(beng)、山體滑坡、落石、塌方、積雪(xue)、積冰等(deng)地(di)質(zhi)災(zai)害(hai)經常(chang)發生(sheng)。1966年至1978年，中(zhong)巴雙方共有(you)(you)約700人(ren)為(wei)之獻(xian)出(chu)了生(sheng)命(ming)。直(zhi)到(dao)今天，依(yi)然有(you)(you)88位中(zhong)國(guo)(guo)烈(lie)士長眠(mian)在(zai)巴基(ji)斯坦靠近中(zhong)國(guo)(guo)邊境的小城(cheng)吉爾吉特的烈(lie)士陵(ling)園。巴基(ji)斯坦人(ren)民沒有(you)(you)忘記這(zhe)些具有(you)(you)強烈(lie)獻(xian)身精神(shen)的中(zhong)國(guo)(guo)人(ren)，有(you)(you)專人(ren)守護和打掃陵(ling)園，并時時傳頌中(zhong)國(guo)(guo)人(ren)不畏(wei)艱難修通道路(lu)的故(gu)事(shi)。

30多年前(qian)建(jian)成(cheng)的(de)中巴國際公路(lu)，進入21世紀后已經無法滿足通行需求。2005年8月(yue)，公路(lu)在里氏(shi)7.8級強烈地(di)震的(de)摧毀下(xia)徹底中斷。幾個月(yue)后，中國和巴基斯(si)坦決定全面改擴建(jian)喀(ka)喇(la)昆侖(lun)公路(lu)。 2008年8月(yue)1日，項目正(zheng)式開工。如今，喀(ka)喇(la)昆侖(lun)公路(lu)改擴建(jian)工程已進入收官階段。

工(gong)(gong)程(cheng)的(de)(de)(de)(de)建(jian)設異常艱辛，喀喇昆侖(lun)公(gong)路(lu)周邊(bian)至今人(ren)跡稀少(shao)，施工(gong)(gong)方(fang)生活(huo)非常艱苦。缺乏(fa)配(pei)套的(de)(de)(de)(de)施工(gong)(gong)設施。小型(xing)機(ji)器(qi)必須從(cong)(cong)卡(ka)拉(la)奇和拉(la)合爾(er)運過來，而(er)把機(ji)器(qi)從(cong)(cong)巴基斯(si)坦首都伊斯(si)蘭(lan)堡(bao)運到(dao)(dao)吉(ji)(ji)爾(er)吉(ji)(ji)特(te)需要一(yi)(yi)個(ge)(ge)月(yue)。所有的(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)(shui)泥、鋼筋也必須從(cong)(cong)拉(la)合爾(er)、卡(ka)拉(la)奇等大(da)(da)(da)城市運到(dao)(dao)吉(ji)(ji)爾(er)吉(ji)(ji)特(te)，即便路(lu)況好(hao)的(de)(de)(de)(de)時(shi)候也要一(yi)(yi)周以上(shang)的(de)(de)(de)(de)時(shi)間(jian)(jian)，如果路(lu)況不(bu)好(hao)，只能堵在(zai)半(ban)(ban)路(lu)干等。施工(gong)(gong)過程(cheng)中(zhong)經常遇到(dao)(dao)惡劣的(de)(de)(de)(de)極端天氣引發的(de)(de)(de)(de)自(zi)然災害(hai)，包(bao)括泥石流、雪崩等，至于(yu)(yu)山(shan)體崩塌(ta)導(dao)致的(de)(de)(de)(de)落(luo)石事件更(geng)是防不(bu)勝防，建(jian)筑工(gong)(gong)人(ren)經常會在(zai)睡夢中(zhong)聽到(dao)(dao)山(shan)體石頭滾(gun)落(luo)的(de)(de)(de)(de)轟隆聲。施工(gong)(gong)方(fang)遇到(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)最(zui)嚴峻的(de)(de)(de)(de)挑戰發生在(zai)2010年1月(yue)4日，項目沿線發生了巨(ju)(ju)大(da)(da)(da)山(shan)體滑(hua)坡，大(da)(da)(da)半(ban)(ban)座山(shan)體傾泄(xie)下來，千萬方(fang)土(tu)石落(luo)于(yu)(yu)山(shan)間(jian)(jian)河(he)(he)流中(zhong)，形(xing)(xing)成(cheng)了一(yi)(yi)個(ge)(ge)200米(mi)高的(de)(de)(de)(de)巨(ju)(ju)大(da)(da)(da)壅塞體，頓時(shi)使湍急的(de)(de)(de)(de)河(he)(he)水(shui)(shui)(shui)沒(mei)了去處。上(shang)游(you)的(de)(de)(de)(de)河(he)(he)水(shui)(shui)(shui)將附(fu)近的(de)(de)(de)(de)村(cun)莊、耕地、民居、道路(lu)等全部吞沒(mei)。短短幾天，就在(zai)塌(ta)方(fang)上(shang)游(you)形(xing)(xing)成(cheng)了一(yi)(yi)個(ge)(ge)長達20多公(gong)里的(de)(de)(de)(de)目前世(shi)界上(shang)已知最(zui)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)堰塞湖，蓄水(shui)(shui)(shui)量(liang)相當(dang)于(yu)(yu)四個(ge)(ge)西湖，比汶川地震時(shi)形(xing)(xing)成(cheng)的(de)(de)(de)(de)譚家村(cun)堰塞湖水(shui)(shui)(shui)量(liang)還要大(da)(da)(da)近一(yi)(yi)倍。這次(ci)巨(ju)(ju)大(da)(da)(da)山(shan)體滑(hua)坡災害(hai)直接將喀喇昆侖(lun)公(gong)路(lu)項目攔腰截斷，加上(shang)當(dang)年七(qi)八月(yue)間(jian)(jian)80年一(yi)(yi)遇的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)場大(da)(da)(da)洪水(shui)(shui)(shui)，工(gong)(gong)程(cheng)恢復難度(du)很大(da)(da)(da)，堰塞湖的(de)(de)(de)(de)形(xing)(xing)成(cheng)導(dao)致工(gong)(gong)程(cheng)不(bu)得不(bu)改線。

在(zai)修路(lu)的同時，中(zhong)國交(jiao)建幾乎成(cheng)為當地政(zheng)府(fu)的“應(ying)急(ji)救援隊(dui)(dui)”。2008年(nian)8月，原吉(ji)(ji)爾吉(ji)(ji)特(te)舊大橋突然垮塌，巴基斯坦(tan)吉(ji)(ji)爾吉(ji)(ji)特(te)以北的陸路(lu)交(jiao)通(tong)(tong)徹底中(zhong)斷，項(xiang)目(mu)(mu)部(bu)在(zai)最短時間內選址、采購、運(yun)輸(shu)，架設(she)起一(yi)座150米(mi)的鋼便橋，打通(tong)(tong)了巴基斯坦(tan)北部(bu)地區的生(sheng)命線。2010年(nian)1月發(fa)生(sheng)的山體滑坡災害中(zhong)，中(zhong)國交(jiao)建中(zhong)方(fang)項(xiang)目(mu)(mu)部(bu)比巴軍方(fang)更早(zao)地進入災害現場，清理塌方(fang)、挖掘泄洪道。2012年(nian)5月1日，公路(lu)一(yi)處(chu)路(lu)段發(fa)生(sheng)大型雪(xue)(xue)(xue)崩(beng)，最厚(hou)處(chu)積雪(xue)(xue)(xue)約20米(mi)，致使道路(lu)完(wan)全中(zhong)斷，大批等待開關(guan)后通(tong)(tong)行的運(yun)輸(shu)車輛被困，中(zhong)方(fang)項(xiang)目(mu)(mu)部(bu)成(cheng)立青年(nian)突擊隊(dui)(dui)，搶通(tong)(tong)該路(lu)段。2015年(nian)4月4日，又一(yi)次雪(xue)(xue)(xue)崩(beng)導致道路(lu)積雪(xue)(xue)(xue)堆積量約1萬(wan)方(fang)，中(zhong)巴公路(lu)徹底阻(zu)斷。中(zhong)方(fang)項(xiang)目(mu)(mu)部(bu)立即(ji)啟動(dong)應(ying)急(ji)保通(tong)(tong)預案，經過連續五天(tian)搶險，雪(xue)(xue)(xue)崩(beng)段終(zhong)于(yu)全線貫通(tong)(tong)……

中(zhong)巴國(guo)(guo)際公(gong)路創造了(le)(le)世界(jie)(jie)公(gong)路建(jian)(jian)設史(shi)上(shang)的奇跡(ji)，被譽(yu)為(wei)“世界(jie)(jie)第八大奇跡(ji)”、“世界(jie)(jie)近(jin)現(xian)代(dai)17項代(dai)價最高的建(jian)(jian)設工程(cheng)(cheng)之一”。從(cong)這(zhe)些(xie)贊(zan)譽(yu)，便(bian)可知建(jian)(jian)設過程(cheng)(cheng)的艱(jian)苦(ku)卓絕(jue)。這(zhe)條(tiao)公(gong)路不僅(jin)為(wei)以中(zhong)國(guo)(guo)交(jiao)建(jian)(jian)為(wei)代(dai)表的中(zhong)國(guo)(guo)企業贏得良好口碑(bei)，也為(wei)中(zhong)巴之間物流(liu)、人員往來及情感的暢通(tong)奠定了(le)(le)良好基礎(chu)。

瓜達爾港建設“一波三折”

巴(ba)基斯坦的瓜達爾，地理位置非同(tong)尋(xun)常。

瓜達爾南臨浩瀚無垠的(de)(de)(de)印度(du)洋，西望阿拉伯海(hai)與紅(hong)海(hai)，距霍爾木茲海(hai)峽(xia)大約400公里，而(er)霍爾木茲海(hai)峽(xia)是亞洲乃至全(quan)世界大多數油輪必經的(de)(de)(de)海(hai)上通道(dao)。作為中(zhong)巴經濟走廊(lang)的(de)(de)(de)終點和從巴基(ji)斯坦向中(zhong)國新疆(jiang)油氣運輸管道(dao)的(de)(de)(de)起點，瓜達爾港承載著非(fei)凡的(de)(de)(de)戰略意(yi)義。

4月20日，國(guo)家主席習(xi)近(jin)平(ping)出訪(fang)巴(ba)基斯坦(tan)期(qi)間(jian)，中巴(ba)簽訂的51項合作協(xie)議和(he)備忘錄里，超過30項涉(she)及中巴(ba)經濟走廊，有8項涉(she)及瓜達(da)爾(er)(er)。其(qi)中包括瓜達(da)爾(er)(er)港東灣高速公路(lu)、瓜達(da)爾(er)(er)港國(guo)際(ji)機場、液壓天然氣接收站及管道、醫院等配套設施建設。

就是這樣一(yi)(yi)個戰(zhan)略(lve)要地(di)(di)，曾經(jing)只是巴基斯坦西南部一(yi)(yi)個名(ming)不見經(jing)傳(chuan)的小碼頭。瓜達爾因為地(di)(di)處巴基斯坦落后的俾路支省，遠離內地(di)(di)，交(jiao)通不便，加上土地(di)(di)貧(pin)瘠，生活(huo)在這里的漁民一(yi)(yi)直過著貧(pin)困閉塞的生活(huo)。

瓜(gua)達(da)爾是替代(dai)巴基斯(si)坦(tan)最大(da)港口(kou)城市卡拉(la)奇的唯一(yi)候選地。巴基斯(si)坦(tan)政(zheng)府從上世紀60年代(dai)開始(shi)與(yu)西方公司溝(gou)通港口(kou)建(jian)設(she)(she)問(wen)題，然而這(zhe)個過程漫長而沒有成效。直到2001年中(zhong)(zhong)國同(tong)意(yi)參與(yu)，這(zhe)個深(shen)水(shui)不凍(dong)良港的建(jian)設(she)(she)和開發才進入實施階段(duan)。2002年中(zhong)(zhong)國交(jiao)建(jian)設(she)(she)計(ji)施工總承包(bao)該項目(mu)，2005年瓜(gua)達(da)爾港順利開通，充分展示了(le)中(zhong)(zhong)國公司解決實際問(wen)題的強大(da)實力(li)。中(zhong)(zhong)國交(jiao)建(jian)職工在克服困(kun)難的過程中(zhong)(zhong)所展現(xian)出來的職業(ye)精神(shen)為企業(ye)贏得了(le)巨大(da)聲譽，在這(zhe)種信(xin)任和贊賞背后，是中(zhong)(zhong)國交(jiao)建(jian)所代(dai)表的中(zhong)(zhong)國公司持之以恒的奉獻(xian)精神(shen)。

建設(she)初(chu)期，瓜(gua)達(da)爾是(shi)一個沒有公路、沒有淡(dan)水(shui)、沒有電的(de)小鎮，當地人世世代(dai)代(dai)靠(kao)捕魚為生(sheng)，鎮外就(jiu)是(shi)茫(mang)茫(mang)沙漠。中國交建的(de)員工自(zi)備(bei)海(hai)水(shui)淡(dan)化設(she)備(bei)保(bao)證生(sheng)產用(yong)水(shui)，自(zi)備(bei)發電設(she)備(bei)保(bao)證生(sheng)產生(sheng)活(huo)用(yong)電。因蔬菜(cai)極為缺乏，中國交建中方項目部只能從(cong)上百(bai)公里外的(de)伊(yi)朗邊境運來土豆作為食材。

在巴基斯坦建(jian)設瓜(gua)達(da)爾港這一現代(dai)(dai)化項(xiang)目，中國交建(jian)遇(yu)到的更大障礙是那里的閉(bi)塞和落后。當(dang)地的族長、長老們(men)十(shi)分(fen)擔心現代(dai)(dai)化給那里帶來(lai)“災(zai)難”，他們(men)害(hai)怕(pa)一個新型的瓜(gua)達(da)爾會將他們(men)排擠出權力機構，甚(shen)至“引狼入室”。項(xiang)目開(kai)始之(zhi)初(chu)，當(dang)地反對聲(sheng)、抗議聲(sheng)一片。

為安(an)撫(fu)當(dang)(dang)地(di)民(min)眾(zhong)，除了(le)正(zheng)面(mian)宣傳中(zhong)巴友(you)誼、和當(dang)(dang)地(di)各(ge)階層的(de)(de)(de)人(ren)(ren)聯絡感情外，最重(zhong)要的(de)(de)(de)是實(shi)實(shi)在在地(di)給予他們利益關照。在項目(mu)分包(bao)時，中(zhong)國(guo)交(jiao)建優先考慮當(dang)(dang)地(di)人(ren)(ren)，共(gong)從(cong)當(dang)(dang)地(di)招收(shou)工(gong)人(ren)(ren)1500多(duo)(duo)名，為當(dang)(dang)地(di)創造了(le)大量的(de)(de)(de)就業機會。當(dang)(dang)地(di)的(de)(de)(de)工(gong)人(ren)(ren)大多(duo)(duo)是沒有受(shou)過(guo)正(zheng)規(gui)教育的(de)(de)(de)漁(yu)民(min)，中(zhong)國(guo)工(gong)程人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)手把手地(di)從(cong)零教起(qi)。中(zhong)國(guo)交(jiao)建既輸(shu)出資金，又無償(chang)輸(shu)出技術(shu)，為當(dang)(dang)地(di)免(mian)費培養了(le)一(yi)大批技術(shu)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)。從(cong)強烈反對到主動接受(shou)，當(dang)(dang)地(di)人(ren)(ren)與中(zhong)國(guo)人(ren)(ren)成(cheng)了(le)“鐵哥(ge)們”。后來(lai)，當(dang)(dang)瓜達爾(er)港建設遭(zao)遇(yu)恐怖(bu)襲(xi)擊威脅時，當(dang)(dang)地(di)民(min)眾(zhong)自(zi)發(fa)組織起(qi)來(lai)保護中(zhong)方員(yuan)(yuan)工(gong)，強烈抗議針對中(zhong)國(guo)技術(shu)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)、破壞瓜達爾(er)港建設的(de)(de)(de)行(xing)徑。

2004年5月3日，修建瓜達爾(er)港的(de)中(zhong)國(guo)員工(gong)在(zai)上班途中(zhong)遭到恐怖襲(xi)擊，三人(ren)當場犧牲，多人(ren)重傷。當時，項目(mu)部接到“緊急撤離”的(de)指(zhi)令，但是(shi)(shi)施(shi)工(gong)現場正在(zai)進行碼頭面(mian)層混凝土澆筑，一(yi)(yi)(yi)旦施(shi)工(gong)中(zhong)斷，將前功盡棄，對(dui)工(gong)程質(zhi)量(liang)和后續工(gong)作(zuo)帶來難(nan)以彌補的(de)影響。面(mian)對(dui)這一(yi)(yi)(yi)緊急情(qing)況(kuang)，項目(mu)部人(ren)員堅守(shou)在(zai)現場，當地(di)軍警出(chu)動水面(mian)艦艇、坦克、重機(ji)槍護(hu)衛。工(gong)人(ren)們冒著生(sheng)命(ming)危險輪班作(zuo)業(ye)一(yi)(yi)(yi)天一(yi)(yi)(yi)夜后，完成澆筑作(zuo)業(ye)，整(zheng)個澆筑過程如同電影大片般(ban)氣勢恢(hui)宏。這種精神感動了巴基(ji)斯坦政府和當地(di)人(ren)民，巴基(ji)斯坦政府稱贊中(zhong)國(guo)港灣(wan)員工(gong)是(shi)(shi)臨危不懼的(de)勇(yong)士。

如今，港口的(de)建(jian)設讓昔日的(de)海邊(bian)舊貌換新顏，瓜(gua)(gua)達爾(er)周邊(bian)配(pei)套設施(shi)正在啟動，瓜(gua)(gua)達爾(er)國(guo)際機場即將新建(jian)，邊(bian)區的(de)公(gong)路交通網建(jian)設大步加快。瓜(gua)(gua)達爾(er)已經(jing)成為俾路支(zhi)省(sheng)的(de)商業中心(xin)和貿易港口城市，瓜(gua)(gua)達爾(er)港將成為巴基斯坦(tan)和阿富汗、哈(ha)薩克斯坦(tan)、烏茲別克斯坦(tan)等中亞(ya)內陸國(guo)家距離最近的(de)出海口，從而(er)成為這一地區新的(de)物流(liu)與港口運輸中心(xin)。

用尊重構建和諧

當地勞(lao)工(gong)占(zhan)中(zhong)國(guo)交(jiao)建(jian)在(zai)巴(ba)基(ji)斯坦(tan)職工(gong)總(zong)數(shu)的(de)80%，中(zhong)國(guo)交(jiao)建(jian)一直把尊重(zhong)當地雇員作為促(cu)進中(zhong)外員工(gong)之間(jian)情感溝通(tong)、構建(jian)和諧勞(lao)動關系的(de)核心。

巴(ba)(ba)基斯坦國(guo)民信(xin)奉伊斯蘭(lan)教(jiao)，中(zhong)方所有(you)員(yuan)(yuan)工(gong)赴巴(ba)(ba)前都要接受伊斯蘭(lan)教(jiao)相關知識教(jiao)育，并有(you)系列措施、制度保證尊重當地人的宗(zong)教(jiao)信(xin)仰和風俗人情。在齋(zhai)月，中(zhong)國(guo)交建不僅體貼地根據巴(ba)(ba)方員(yuan)(yuan)工(gong)的體力狀況調(diao)整(zheng)其工(gong)作(zuo)時間，并嚴(yan)格規(gui)定(ding)中(zhong)方員(yuan)(yuan)工(gong)進食時一定(ding)要避開(kai)巴(ba)(ba)方員(yuan)(yuan)工(gong)，尊重對方的宗(zong)教(jiao)信(xin)仰。

中(zhong)國(guo)交建的(de)企業(ye)文(wen)化(hua)(hua)(hua)(hua)提倡人人平等(deng)，尊重(zhong)巴方每個階層的(de)員工(gong)。由(you)于歷史文(wen)化(hua)(hua)(hua)(hua)原(yuan)因，巴基(ji)斯坦社會保(bao)留了(le)很多階層分(fen)化(hua)(hua)(hua)(hua)的(de)痕跡。但中(zhong)國(guo)交建的(de)工(gong)程(cheng)技術人員上(shang)午與業(ye)主(zhu)或(huo)社會上(shang)層人士洽(qia)談業(ye)務(wu)，下午就(jiu)開車主(zhu)動去工(gong)地接(jie)巴方勞(lao)工(gong)。對(dui)于中(zhong)國(guo)工(gong)程(cheng)師來(lai)說，這(zhe)是很自然的(de)事(shi)情，但當(dang)地勞(lao)工(gong)卻(que)覺得有點不可思議。這(zhe)種尊重(zhong)促進了(le)中(zhong)巴員工(gong)之間的(de)友誼，提升了(le)中(zhong)國(guo)文(wen)化(hua)(hua)(hua)(hua)在當(dang)地的(de)影響力。中(zhong)方員工(gong)經常被邀請參加當(dang)地人的(de)婚(hun)禮或(huo)重(zhong)要節日，而且(qie)往(wang)(wang)往(wang)(wang)被視(shi)為重(zhong)要嘉賓，樂器要等(deng)他們到(dao)來(lai)時奏響，慶典要等(deng)他們到(dao)來(lai)時方能開始(shi)。

經(jing)營任何一個項(xiang)目(mu)，中(zhong)國交建都把尊(zun)重巴方法律(lv)作為前提。從項(xiang)目(mu)信(xin)息(xi)的(de)追蹤(zong)、投標、建設、運營，每一個重要環節都要聘請律(lv)師進行合規性審查，盡最大可能(neng)規避法律(lv)風險。雖然(ran)巴基斯坦(tan)政權幾經(jing)輪換，但(dan)中(zhong)國交建承攬的(de)近百項(xiang)工(gong)程項(xiang)目(mu)沒有遭(zao)遇嚴重的(de)法律(lv)風險。

在正常的(de)項目施工之外(wai)，中國(guo)交建(jian)(jian)在巴基(ji)斯(si)坦扎扎實(shi)實(shi)履(lv)行(xing)好社會責任，真正造福當地人(ren)民。除了(le)發揮專業優(you)勢參與(yu)(yu)當地搶險救災外(wai)，中國(guo)交建(jian)(jian)更多的(de)是積極參與(yu)(yu)當地公(gong)益(yi)事(shi)業。長期以(yi)來，中國(guo)交建(jian)(jian)在巴基(ji)斯(si)坦的(de)分支機(ji)構定期開放醫(yi)務(wu)室免費為巴基(ji)斯(si)坦村民看病(bing)；向孤兒院捐(juan)贈(zeng)衣服、鞋子等生活用品(pin)；向學校(xiao)捐(juan)贈(zeng)電腦、打印機(ji)，并設立貧困生獎(jiang)學金，捐(juan)贈(zeng)活動(dong)贏(ying)得社會各界的(de)高度好評。

50年來，中(zhong)國(guo)交(jiao)建在巴基斯坦(tan)(tan)(tan)承(cheng)攬的近(jin)百項工程全都優質安全地如期完成，為改善巴基斯坦(tan)(tan)(tan)交(jiao)通基礎設施做出了(le)重(zhong)要(yao)貢獻，有力地促進(jin)了(le)當地經濟(ji)社會(hui)的發展，贏得了(le)當地人(ren)民(min)的信(xin)任和好評，更(geng)樹立(li)了(le)中(zhong)國(guo)企業在巴基斯坦(tan)(tan)(tan)國(guo)民(min)心(xin)中(zhong)難(nan)以磨滅的良(liang)好形象。

（本文(wen)章摘自2015年8月《中國報道》）