27日，馬里亞(ya)納海溝7062米海底(di)，我國“蛟龍(long)”號載(zai)人(ren)潛水器自由徜徉。一群群奇(qi)特的海底(di)生(sheng)物(wu)徘(pai)徊在這位“不速(su)之客(ke)”周圍，勾(gou)畫出一幅奇(qi)特的“蛟龍(long)探海圖”。

　　“蛟龍”號在(zai)7000米(mi)深度海(hai)試的(de)成(cheng)功，標志(zhi)著我國走到(dao)了世界同類型載人潛水器的(de)榜首。

　　人類(lei)深(shen)海(hai)探險隨科(ke)技進步而不(bu)(bu)斷發展(zhan)，同時人類(lei)對探知深(shen)海(hai)的(de)渴望也推動了深(shen)海(hai)技術的(de)不(bu)(bu)斷創新(xin)，并促使深(shen)海(hai)技術裝(zhuang)備(bei)不(bu)(bu)斷走向成熟(shu)。

　　從2002年(nian)立項伊始(shi)(shi)，到(dao)2009年(nian)開始(shi)(shi)1000米級海試，再(zai)到(dao)今(jin)年(nian)成功進行7000米級海試，“蛟(jiao)龍”號只用了10年(nian)時(shi)間就走(zou)完(wan)了國外同類型載人潛水器(qi)近60年(nian)的(de)發展歷程。

　　“‘蛟龍’號項(xiang)目(mu)啟動時，我國的載人深潛(qian)(qian)技術(shu)可(ke)以說是一窮二白。”“蛟龍”號載人潛(qian)(qian)水器項(xiang)目(mu)總體組(zu)組(zu)長、海試現場總指揮劉峰說，“但是，根據國際上深海技術(shu)的成熟度和我國不(bu)斷發展的經濟技術(shu)實力，考慮深度指標(biao)突(tu)(tu)破(po)和經濟適用等各方面的因素，我們把研發目(mu)標(biao)定(ding)位在(zai)了7000米級載人潛(qian)(qian)水器的目(mu)標(biao)，并(bing)決(jue)心實現5項(xiang)標(biao)志(zhi)性突(tu)(tu)破(po)。”

　　如今，這5項突(tu)破已經成了“蛟龍”號(hao)傲視群雄(xiong)的(de)資(zi)本。7000米工作深(shen)度讓(rang)(rang)它可在占世(shi)界海洋面積99.8％的(de)廣(guang)大海域使用；強勁動力讓(rang)(rang)它能長時間地(di)(di)進行(xing)水下(xia)作業(ye)，具有從事高強度作業(ye)的(de)能力；穩(wen)定(ding)的(de)懸停定(ding)位能力為它完成高精度作業(ye)任(ren)務提供了可靠保障；先進的(de)水聲通信(xin)和(he)探測(ce)能力讓(rang)(rang)它得(de)以探測(ce)海底(di)微(wei)地(di)(di)形(xing)地(di)(di)貌、高速傳輸圖像和(he)語音(yin)；配備的(de)多種(zhong)(zhong)高性(xing)能作業(ye)工具確保它能在特殊的(de)海洋環(huan)境或海底(di)地(di)(di)質條件(jian)下(xia)完成各(ge)種(zhong)(zhong)復雜任(ren)務。

　　以潛水器載人(ren)球(qiu)艙(cang)為例，載人(ren)潛水器難在“載人(ren)”，“載人(ren)”的(de)關鍵就在于載人(ren)球(qiu)艙(cang)。

　　“載人球(qiu)艙(cang)是載人潛水器的(de)(de)(de)核心，也是公認的(de)(de)(de)研(yan)制難度最大的(de)(de)(de)障礙。”“蛟(jiao)龍(long)”號副總(zong)設計(ji)師、海試(shi)現(xian)場副總(zong)指揮崔維(wei)成說，“載人球(qiu)艙(cang)的(de)(de)(de)研(yan)制不(bu)僅依賴于一個國(guo)家的(de)(de)(de)科研(yan)能力，更多地取決于其工業的(de)(de)(de)綜合制造實力，幾乎就是一個制造業巨頭(tou)們的(de)(de)(de)決賽項目(mu)。”

　　最(zui)終(zhong)展現在世人面前的“蛟(jiao)龍”號，其載人球艙為鈦合金鍛造，擁有世界同類型潛水器中最(zui)大內徑2.1米。

　　“蛟龍”號的(de)(de)重大突(tu)破，對于促(cu)進我國(guo)(guo)海(hai)(hai)(hai)洋(yang)(yang)科學研究和(he)海(hai)(hai)(hai)洋(yang)(yang)裝(zhuang)備制造業發(fa)展，提升我國(guo)(guo)認識海(hai)(hai)(hai)洋(yang)(yang)、保護海(hai)(hai)(hai)洋(yang)(yang)、開發(fa)海(hai)(hai)(hai)洋(yang)(yang)的(de)(de)能力，推(tui)動我國(guo)(guo)從海(hai)(hai)(hai)洋(yang)(yang)大國(guo)(guo)向海(hai)(hai)(hai)洋(yang)(yang)強國(guo)(guo)邁進，促(cu)進人類和(he)平利(li)用(yong)海(hai)(hai)(hai)洋(yang)(yang)，將產生重大而(er)深遠的(de)(de)影響。

　　“蛟(jiao)龍(long)(long)”號(hao)海試成(cheng)(cheng)功后，我(wo)國(guo)載(zai)(zai)人深(shen)潛(qian)(qian)(qian)的(de)(de)另外一項(xiang)重要(yao)工程就是進行4500米級(ji)高國(guo)產化率載(zai)(zai)人潛(qian)(qian)(qian)水(shui)器(qi)(qi)關鍵(jian)技術(shu)的(de)(de)研制(zhi)。4500米級(ji)的(de)(de)潛(qian)(qian)(qian)水(shui)器(qi)(qi)是要(yao)在比(bi)較經濟的(de)(de)前提下滿足國(guo)內大(da)部分科(ke)研需(xu)求。崔維成(cheng)(cheng)說：“載(zai)(zai)人球艙(cang)、高壓(ya)海水(shui)泵、潛(qian)(qian)(qian)水(shui)器(qi)(qi)用(yong)(yong)鋰電池以及國(guo)產推進器(qi)(qi)，是我(wo)們目(mu)前正在集中(zhong)攻(gong)關的(de)(de)關鍵(jian)技術(shu)。從(cong)國(guo)內的(de)(de)科(ke)研需(xu)求來(lai)說，4500米級(ji)的(de)(de)潛(qian)(qian)(qian)水(shui)器(qi)(qi)可以滿足大(da)部分需(xu)要(yao)，同時更(geng)多(duo)強調(diao)經濟性，相比(bi)‘蛟(jiao)龍(long)(long)’號(hao)可以降低大(da)約40％的(de)(de)使用(yong)(yong)成(cheng)(cheng)本。”

　　隨著“蛟龍(long)(long)”號(hao)載(zai)人潛水器完(wan)成全部海(hai)上試(shi)驗，它將被賦予新的使命(ming)開(kai)展試(shi)驗性應用。而它的“龍(long)(long)子龍(long)(long)孫”們也將紛(fen)至沓來(lai)，成為科學(xue)(xue)家(jia)和(he)工程技術人員(yuan)的“坐(zuo)騎”，運載(zai)他(ta)們進(jin)入深海(hai)，在海(hai)山、洋脊(ji)、盆地和(he)熱(re)液(ye)噴口等復(fu)雜(za)海(hai)底執行各種海(hai)洋科學(xue)(xue)考(kao)察任務。

　　“我們將在未來3年至5年開展‘蛟龍’號試驗性應用。通過試驗性應用航次，一方面盡快滿足國內科技界對‘蛟龍’號的急切需求，盡快取得一批高水平的研究成果。”國家海洋局局長劉賜貴說，“另一方面逐步形成‘蛟龍’號的業務化運行能力，培養出一支專業化和職業化的應用隊伍，探索出一套面向全國開放的應用機制。”
　　（本文(wen)章摘(zhai)自(zi)6月30日(ri)《光(guang)明(ming)日(ri)報(bao)》）