世界上海(hai)拔最(zui)高的(de)高原鐵(tie)路、世界上里程最(zui)長并(bing)創造運行最(zui)高時速的(de)高速鐵(tie)路、我國第一(yi)條磁懸(xuan)浮鐵(tie)路……近(jin)10年來，一(yi)個個世界級鐵(tie)路建設(she)項(xiang)目(mu)在(zai)中華大地從藍圖變為現實。在(zai)這些重大工程的(de)背后，都留(liu)下了(le)中國鐵(tie)建的(de)身(shen)影。

　　這是一家中(zhong)國(guo)乃至全球最具(ju)實力的特大型綜合(he)建設集團。過(guo)去10年，它經(jing)歷了由國(guo)有(you)(you)獨資公司向國(guo)有(you)(you)控股上市公司的轉變，企業營業收入由452億元增加(jia)到4573.7億元，連續(xu)多年位居世界最大225家工程(cheng)承包(bao)商之(zhi)首。

　　科學布(bu)局(ju)促進結構調整

　　引進技術(shu)開創機械(xie)化養路(lu)時代(dai)，布局(ju)裝備制(zhi)造延伸產業(ye)鏈，拓展業(ye)務板塊(kuai)多元(yuan)經營，10年的調整足跡步步清晰

　　早(zao)在10多(duo)年前，中國鐵(tie)建昆明中鐵(tie)首開先河，從(cong)國外引進大型自動化養路機械先進技術，然后與國內外6家科研(yan)單位聯(lian)合進行(xing)科研(yan)攻關，在引進、消(xiao)化、吸收的基礎上，進行(xing)再創新，推進了國產(chan)(chan)化目(mu)標的實現(xian)。目(mu)前，他們擁(yong)有自主知識(shi)產(chan)(chan)權的產(chan)(chan)品已(yi)(yi)達70%以(yi)上，大型自動化養路機械的國產(chan)(chan)化已(yi)(yi)成為中國鐵(tie)路科技進步十大標志之一。

　　這一(yi)舉措(cuo)使中國(guo)(guo)鐵(tie)建昆明中鐵(tie)的(de)發展(zhan)煥發出勃(bo)(bo)勃(bo)(bo)生(sheng)機。短短幾年時間，企業生(sheng)產規(gui)模已成(cheng)為(wei)(wei)亞洲第一(yi)、世界第二；主要大(da)中型(xing)鐵(tie)路(lu)(lu)養護設(she)備(bei)(bei)占全國(guo)(guo)市場的(de)80%以上，裝(zhuang)備(bei)(bei)了(le)18個(ge)鐵(tie)路(lu)(lu)局，綜(zong)合作業范圍覆(fu)蓋了(le)全國(guo)(guo)繁忙干線的(de)大(da)修、維護作業及所有新建有砟鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)建設(she)；近千(qian)臺設(she)備(bei)(bei)為(wei)(wei)我(wo)國(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)(lu)6次(ci)大(da)提(ti)速的(de)順利(li)實施提(ti)供了(le)有力的(de)技(ji)術支撐；結束了(le)中國(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)(lu)人工養路(lu)(lu)的(de)歷史，開創了(le)機械化(hua)養路(lu)(lu)的(de)新時代。

　　布(bu)局裝(zhuang)備(bei)制造業(ye)只是(shi)中國鐵建結構調整的案例之一。為了(le)完善(shan)產(chan)(chan)業(ye)結構，延伸產(chan)(chan)業(ye)鏈，中國鐵建在快速發展工(gong)程(cheng)承包這一核(he)心產(chan)(chan)業(ye)的同時，積極開拓(tuo)與(yu)建筑工(gong)程(cheng)相(xiang)關的工(gong)業(ye)制造等產(chan)(chan)業(ye)，不斷加快產(chan)(chan)業(ye)結構調整。目(mu)前，中國鐵建已(yi)培養(yang)造就了(le)一支技術素質(zhi)優良、專業(ye)結構合理、能(neng)夠(gou)滿(man)足施工(gong)裝(zhuang)備(bei)產(chan)(chan)品開發和生產(chan)(chan)需要的研發隊伍。

　　隨著國(guo)際金(jin)融(rong)危機、歐債危機的影響，建筑行業(ye)經(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)環境不斷惡(e)化、市(shi)場競(jing)爭更趨激烈。在這種情況下，中國(guo)鐵建進一步調整(zheng)經(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)思路(lu)，提出(chu)“市(shi)場經(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)以(yi)路(lu)外為主(zhu)，突出(chu)保障房市(shi)場開(kai)發”的工作方針，全力開(kai)發鐵路(lu)外市(shi)場，大力開(kai)展股份公司本級經(jing)(jing)(jing)營(ying)(ying)。

　　按照這一(yi)(yi)思路，中(zhong)國鐵建(jian)戰略性(xing)結構(gou)調(diao)整(zheng)成效(xiao)凸顯(xian)。產業鏈進(jin)一(yi)(yi)步延伸和(he)完善，工程上下(xia)游聯(lian)為一(yi)(yi)體(ti)，增強(qiang)了競爭實力；非工程承包板(ban)(ban)塊發展迅速，設計(ji)咨詢板(ban)(ban)塊、工業制造板(ban)(ban)塊、房地產板(ban)(ban)塊、物流(liu)貿(mao)易(yi)板(ban)(ban)塊、礦產資源(yuan)開發板(ban)(ban)塊均(jun)穩步推進(jin)；資本(ben)經(jing)營(ying)積極穩妥開展。始終堅持生產經(jing)營(ying)和(he)資本(ben)經(jing)營(ying)雙(shuang)輪驅動、協調(diao)發展，注重優選(xuan)項目、加強(qiang)管理(li)、提升效(xiao)益。

　　科技(ji)創(chuang)新推(tui)動(dong)產業升級

　　在沒(mei)有任何參照的情況下，通過自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)破解世界(jie)級鐵(tie)路建(jian)設技術難(nan)題，一(yi)個個壯(zhuang)麗的工程(cheng)見(jian)證著(zhu)企業(ye)創(chuang)新(xin)的輝煌(huang)業(ye)績

　　青(qing)藏鐵(tie)路(lu)是世(shi)界(jie)海(hai)拔(ba)最高的(de)高原鐵(tie)路(lu)，其科(ke)技含量之(zhi)高堪稱世(shi)界(jie)第一(yi)。中(zhong)國鐵(tie)建(jian)(jian)承擔了(le)(le)全(quan)(quan)部(bu)的(de)設計(ji)任(ren)務和(he)青(qing)藏一(yi)期(qi)全(quan)(quan)部(bu)和(he)二期(qi)50%以(yi)(yi)(yi)上施工任(ren)務。承建(jian)(jian)了(le)(le)全(quan)(quan)線海(hai)拔(ba)4600米以(yi)(yi)(yi)上的(de)絕大部(bu)分重難點工程(cheng)，以(yi)(yi)(yi)及(ji)海(hai)拔(ba)4900米以(yi)(yi)(yi)上的(de)全(quan)(quan)部(bu)工程(cheng)。主持了(le)(le)50多個部(bu)級科(ke)研(yan)項目(mu)的(de)研(yan)究任(ren)務，占全(quan)(quan)部(bu)科(ke)研(yan)項目(mu)的(de)90%。

　　在(zai)施工過程中(zhong)，中(zhong)國鐵建各參建單位在(zai)國內(nei)外無(wu)任何參照技術的(de)情況(kuang)下，克服困難，堅持(chi)自主創(chuang)新，破(po)解了高(gao)寒(han)缺氧(yang)、多年凍土、生態脆弱三大世界(jie)級技術難題。其中(zhong)，位于可(ke)可(ke)西(xi)里無(wu)人(ren)區的(de)風火山隧道，軌面海拔高(gao)度為4905米是(shi)世界(jie)最高(gao)隧道，創(chuang)造了在(zai)高(gao)原無(wu)人(ren)區施工無(wu)一例因(yin)高(gao)原病死(si)亡的(de)奇跡。

　　2008年青藏鐵(tie)路獲國家科技進步特(te)(te)等獎，這是國家恢(hui)復(fu)特(te)(te)等獎后在(zai)基礎設(she)施建設(she)領域第(di)一個特(te)(te)等獎，在(zai)中國建設(she)史(shi)上書寫(xie)下光輝的篇章。

　　中國鐵建總裁(cai)趙廣發說，在(zai)當前(qian)的市場環(huan)境下，企業要發展(zhan)，必須以鞏固和提高核心(xin)競爭力為創新目標，圍(wei)繞工(gong)程(cheng)建設和工(gong)業制造(zao)，加大科(ke)技創新和研發力度。

　　在(zai)“科技興企”戰(zhan)略的影響(xiang)下，中(zhong)國鐵(tie)建形成(cheng)了(le)以高(gao)速鐵(tie)路、高(gao)原鐵(tie)路、高(gao)速公路、城市(shi)軌道交(jiao)通(tong)、房屋建筑(zhu)、長大隧道掘進及盾構(gou)高(gao)端設備制(zhi)造(zao)為代表的強項技術(shu)優勢，集聚了(le)一大批優秀專家和技術(shu)人才。

　　抓(zhua)住(zhu)機遇(yu)實施“大海外”戰略

　　10年的時間讓企業(ye)(ye)足跡(ji)遍布48個國(guo)家和地區，成(cheng)為我國(guo)海外(wai)業(ye)(ye)務成(cheng)長速度(du)最快、新簽合同(tong)額最多、在建海外(wai)項(xiang)目(mu)規(gui)模最大的建筑企業(ye)(ye)

　　技術創新提升了企業(ye)的(de)核心(xin)競(jing)爭能力，中國鐵(tie)建(jian)的(de)力量逐漸堅實。他(ta)們(men)并不滿足于在(zai)國內獲得的(de)成功，渴望走出去，在(zai)世界范(fan)圍內與(yu)國際建(jian)筑巨頭同場競(jing)技。

　　10年來，中國鐵(tie)建堅持(chi)走國際化經營(ying)發展(zhan)(zhan)道路，積極(ji)實施“大海外(wai)”發展(zhan)(zhan)戰略，海外(wai)業務(wu)(wu)規模逐漸升級(ji)，地域領域不(bu)斷拓展(zhan)(zhan)，已成為(wei)我(wo)國海外(wai)業務(wu)(wu)成長速(su)度最(zui)快、新簽合同額(e)最(zui)多、在(zai)建海外(wai)項目規模最(zui)大的建筑企業。

　　2006年以(yi)來，中(zhong)國(guo)鐵(tie)建先后中(zhong)標了(le)12.7億(yi)(yi)美(mei)元的(de)土耳(er)其高速鐵(tie)路項(xiang)(xiang)(xiang)目，是(shi)我國(guo)在境外承(cheng)(cheng)攬的(de)第一(yi)個單項(xiang)(xiang)(xiang)合同(tong)超過(guo)10億(yi)(yi)美(mei)元的(de)項(xiang)(xiang)(xiang)目；承(cheng)(cheng)攬了(le)62.5億(yi)(yi)美(mei)元的(de)阿爾及利(li)亞高速公路項(xiang)(xiang)(xiang)目，之后又中(zhong)標了(le)尼日利(li)亞、利(li)比亞、阿爾及利(li)亞鐵(tie)路項(xiang)(xiang)(xiang)目，以(yi)色列隧道項(xiang)(xiang)(xiang)目，合同(tong)金(jin)額不斷刷新，4年承(cheng)(cheng)攬海外工程任務近2000億(yi)(yi)元，成為中(zhong)國(guo)建筑業占有國(guo)際市(shi)場份(fen)額最多的(de)企業。

　　更為(wei)(wei)難得的是(shi)，在海外發(fa)(fa)展過(guo)程中(zhong)，中(zhong)國鐵建業(ye)務(wu)范(fan)圍不斷延(yan)伸，逐(zhu)步實(shi)現(xian)了從(cong)單純(chun)施工(gong)承(cheng)(cheng)包(bao)到(dao)(dao)設計、咨詢(xun)、監(jian)理(li)、施工(gong)、運營(ying)總承(cheng)(cheng)包(bao)，從(cong)傳統投(tou)標(biao)到(dao)(dao)融資(zi)競標(biao)，從(cong)輸出(chu)勞務(wu)到(dao)(dao)輸出(chu)成套(tao)設備、技術標(biao)準的跨越式(shi)發(fa)(fa)展。投(tou)標(biao)方式(shi)由(you)過(guo)去的單兵作戰轉(zhuan)變為(wei)(wei)與國內外其他企業(ye)形成戰略聯盟，優(you)勢(shi)互補，聯合投(tou)標(biao)。對接市場(chang)由(you)主要依靠駐外機構跟蹤信息開展經營(ying)向(xiang)多(duo)(duo)層(ceng)次、多(duo)(duo)渠道、多(duo)(duo)專(zhuan)業(ye)、全方位開拓轉(zhuan)變，改變了過(guo)去經營(ying)層(ceng)次低、競爭能(neng)力(li)弱的局(ju)面，逐(zhu)步形成能(neng)適(shi)應(ying)市場(chang)需求(qiu)、覆蓋領域全面化(hua)、經營(ying)層(ceng)次多(duo)(duo)樣(yang)化(hua)的格局(ju)。經營(ying)品位和檔次穩(wen)步提升(sheng)，經營(ying)布局(ju)基本形成，這些(xie)為(wei)(wei)企業(ye)深(shen)度開發(fa)(fa)海外市場(chang)奠定了基礎。

　　中國鐵建(jian)董(dong)事(shi)長、黨委(wei)書(shu)記孟鳳朝指出，世界經(jing)濟(ji)格(ge)局正在(zai)發生的(de)(de)深刻變化，給企業“走出去”在(zai)更大范(fan)圍內配置資源(yuan)提供了契(qi)機，有利于企業更好地利用國外(wai)的(de)(de)資源(yuan)、技術和(he)人才。經(jing)過多年的(de)(de)發展，我們(men)在(zai)海(hai)外(wai)市(shi)場(chang)積累了豐富的(de)(de)經(jing)驗和(he)優勢，為公司更快更好地“走出去”奠定了基礎。

　　截至2011年底，中國(guo)鐵建(jian)在(zai)建(jian)海外(wai)業(ye)務遍及(ji)世(shi)界48個國(guo)家(jia)和(he)地(di)區，共有海外(wai)在(zai)建(jian)項(xiang)目283個，總合同額達316億美元(yuan)。專業(ye)覆蓋鐵路、公路、橋梁、隧道、房建(jian)、機場以及(ji)房地(di)產(chan)、礦業(ye)開采等(deng)投資領域，在(zai)外(wai)管理及(ji)技術人(ren)員4740人(ren)，外(wai)派勞務10505人(ren)，雇傭當地(di)管理、技術人(ren)員和(he)勞務人(ren)員近(jin)10萬人(ren)。海外(wai)業(ye)務對業(ye)績的貢(gong)獻率呈現(xian)出逐(zhu)年升高的可喜局面。

　　(本文章摘自8月2日(ri)《經濟日(ri)報》)